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　　本专利针对现有供热改造技术中节能不足、系统复杂及空间需求大的问题，提出一种大型射流式乏汽回收系统。通过三级加热组件（引射器前置冷凝器、引射器、抽汽换热器）实现能源梯级利用，结合多喷嘴、单腔室引射器设计，提升调节区间与能效，显著节省安装空间，适应复杂工况需求。

　　由于中国近些年来各地城镇化进程加快，相应集中供暖的需求逐年增大，北方机组在发的电量和利用小时年年在下降的情况下，为了寻求利润点，近些年也都加快了供热改造的脚步，而同样空冷机组也要改供热，目前我国空冷机组供热改造主要有以下几种形式：1、适合在供暖面积不大的情况下中排打孔抽汽改造，其拥有非常良好的调节性和适用性，但随着各地供热面积增长，很多机组面临供热能力不够的问题。2、适用于供暖面积足够大的情况下的高背压供热改造、其能使机组的冷端损失大幅度降低，提高了空冷机组的热效率，也是近几年空冷机组改造的主流。3、热泵改造等主要形式。

　　申请号为6.0的中国专利公开了一种纯凝机组实施热电联产的供热系统改造方法，其利用中排抽汽或者高排抽汽加热热网循环水以满足供热需求，但此系统利用的是高品位蒸汽，在节能方面有一定的劣势；申请号为8.4的中国专利公开了一种空冷机组低位能分级混合供热系统，该系统虽然充分的利用了乏汽热量，但存在较多的限制因素，例如需要大规模的供热负荷，且需要主机保证一定的负荷率。于是，出现了一种大型空冷发电机组高背压供热配套热压机组供热系统及调节方法，该系统包括第一、第二级热压机组及第一、第二级加热器、热网加热器以及相关装置阀门和管件。该系统利用后，对机组电负荷与热负荷不匹配情况有较强的适应性，但该系统基于大型单喷嘴技术，设备系统复杂，对安装空间要求大。同时，调节的方法和目标，只限于引射装置本身的能效，而不是把整体的系统的能效最高做为控制对象。

　　一种大型射流式乏汽回收系统，包括与热网循环泵连接的第一级加热组件、与所述第一级加热组件连接的第二级加热组件，所述第二级加热组件与引射装置连接，所述引射装置上设置有至少两个喷嘴组件，每个所述喷嘴组件至少包括两个喷嘴，所述第一级加热组件与汽轮机低压缸连接，所述引射装置分别与汽轮机中压缸和低压缸排汽侧连接。

　　优选地，所述汽轮机低压缸的排汽侧设置有排汽装置，所述排汽装置通过排汽管道与第一级加热组件连接，以提供第一级加热组件的热源。

　　优选地，汽轮机中压缸上连接有采暖抽汽接出管道，所述采暖抽汽接出管道通过引射器入口调节装置与所述引射装置连接，以提供引射装置动力源。

　　优选地，所述第二级加热组件与第三级加热组件连接，所述第三级加热组件与汽轮机中压缸连接。

　　本实用新型的有益效果体现在：依次采用第一、第二、第三级的加热方式，实现了能源梯级利用。结合多喷嘴、单腔室、可调节的引射器，高效实现了较广的调节区间，缩短了系统的整体安装长度，非常大地节省了安装空间，能更好的利用现场进行布置，扩大了应用场合。

　　图2：本实用新型以三喷嘴为例的调节全工况能效示意图，其中，gp指的是动力蒸汽的流量，ｇc指的是引射器出口的流量。

　　本实用新型揭示了一种大型射流式乏汽回收系统，结合图1所示，包括与热网循环泵10连接的第一级加热组件11、与所述第一级加热组件11连接的第二级加热组件12，所述第二级加热组件11与第三级加热组件13连接，所述第三级加热组件13与汽轮机中压缸1连接，所述第二级加热组件12与引射装置7连接。

　　具体的，所述第一级加热组件11与汽轮机低压缸2的排汽侧连接，所述引射装置7与汽轮机中压缸1排汽侧连接。所述汽轮机低压缸2上设置有排汽装置3，所述排汽装置3通过排汽管道4与第一级加热组件11连接，以提供第一级加热组件11的热源。汽轮机中压缸1上连接有采暖抽汽接出管道6，所述采暖抽汽接出管道6通过引射器入口调节装置5与所述引射装置7连接，以提供引射装置动力源。所述排汽装置3与引射装置7连接。

　　所述引射装置7上设置有至少两个喷嘴组件8，每个所述喷嘴组件8都为多喷嘴、单腔室设置，即每个组件上至少包括两个喷嘴。由于系统在使用时，流体混合和扩压状态的改变，在同样动力蒸汽流量下，此种结构可以越来越好的利用气动混合与扩散。相同设计的流量下，本系统的长度尺寸会明显减少，从而能更加有助于空间受限地区的使用，有着非常明显的空间优势。同时，采用多喷嘴结构，能解决现存技术中负荷变化大，压力匹配器效率下降问题。

　　为更好的体现以上效果，本实用新型以三喷嘴为例对调节全工况能效进行了进一步的分析，结合图2所示，图中a3bo为不加任何调节装置的特性线b段表示输出流量减小时,驱动蒸汽的流量不变,=const，bo段表示抽汽量=0,也就是抽汽系数u=0，a3co段表示单个喷嘴，单个针型调节阀的特性线c表示随着输出流量的减小，驱动蒸汽的流量也逐渐减小,抽汽系数u也减小，在c点u=0。在多喷嘴调节时，第一喷嘴的阀1逐渐打开,驱动蒸汽量逐渐增加,到ci点开始抽低压汽，抽汽系数u逐渐增大,到a1点,第一喷嘴阀ⅰ全部打开。流量增加，第二喷嘴阀ⅱ继续打开,到a2点第二喷嘴阀ⅱ全部打开。陆续打开第三喷嘴阀ⅲ,到a3点,输出流量达到设计值。a3o线表示抽汽系数u等于设计抽汽系数。实际运行线o线效率愈高。三阀工况线o比单阀工况线o线，因而效率提高。

　　本实施例中，所述第一级加热组件11为引射器前置冷凝器。所述第二级加热组件12为引射器。所述第三级加热组件13为抽汽换热器。且所述抽汽换热器的出口端与热网循环供水管道14连接，以给用于进行供热需求。

　　热网循环水回水管道9中的热网水，通过热网循环水泵10打入电厂的供暖系统。先通过引射器前置冷凝器11进行第一级的加热，所述引射器前置冷凝器11的热源来源于汽轮机低压缸2的排汽装置3中排汽接出管道4来的乏汽。然后再通过引射器冷凝器12完成二级加热，所述的引射器7是一个采用多喷嘴的引射装置，通过采用汽轮机中压缸1的排汽采暖抽汽接出管6中蒸汽做为动力蒸汽，以提高乏汽压力，引射器7排汽进入引射器冷凝器12，并通过引射器入口调节装置5对大型引射器装置7进行变工况调节。最后通过抽汽换热器13完成三级加热，由热网循环水供水管道14供给供热用户。

　　同时，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案做修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。